编辑导语：在连续8个月的销量同比下滑后，广汽传祺终于迎来在2025年的首个单月同比增长。
传祺止跌迎来首增
金秋9月，深陷困境的广汽集团整体依然未能实现翻红，但旗下却出现了除广汽丰田之外第二个同比增长的品牌。
10月10日，广汽集团对外公布了其9月份的产销快报，受困于两大主力品牌广汽埃安以及广汽本田的持续低迷不振，其集团总销量为17.3万辆，还同比下滑了5.5%。年内，广汽集团累计销量为118.3万辆，同比下滑11.34%，广汽丰田依然是集团唯一维持全年增长的品牌。
不过，值得关注的是，只在9月份来看，广汽集团的子版块中还是不乏“惊喜”。产销快报显示，广汽集团自主板块中的“老大哥”广汽传祺，还正呈现出来了悄然增长的局面，9月份，广汽传祺销量为3.6万辆，而这比去年同期的3.47万辆，微增了3.77%，成为集团中唯二增长的品牌。
展开剩余80%虽然这一增幅并不突出，但这也是广汽传祺在2025年以来的首个单月同比增长，成功将广汽传祺此前连续8个月销量同比下滑的趋势止住，意义重大。
对于广汽传祺而言，这无疑于一针“强心剂”，从广汽集团公布的销量结构上来看，SUV板块是广汽传祺在这个9月份“翻身”的关键，数据显示，其MPV家族9月份销量为14672辆，环比增长了36.7%；而SUV家族月销达到20135辆，同比增长29.7%，连续8个月破万。
2024年，刚刚完成了连续四年同比增长的广汽传祺，或许并未意识到2025年将会面临如此惨烈的竞争局势。从2021年到2024年，广汽传祺度过了一段稳健的增长时光，销量从32.4万辆的规模，一路增长至2024年的41.4万辆，还在2024年12月创下了单月5.8万辆的历史销量纪录。
然而，时间来到2025年，市场局势发生了“翻天覆地”的变化。
主力燃油车受冲击
规划中的2025年是广汽传祺的产品大年、会有多款新车推出，更是广汽传祺与华为合作落地，并且推动自身在智驾领域破局的关键之年。“2025年是传祺全面智驾突破之年。我非常有信心，和华为的合作，将推动传祺成为中国智驾头部品牌。”去年10月发布会上，广汽传祺总经理黄永强还曾一度表示。
但当下的局势显然未如黄永强所愿，在9月的这次同比增长之前，即便是有着连续的新车投放，广汽传祺依然出现连续8个月的销量同比下滑。而在前8个月的销量同比下滑的情况下，广汽传祺的年内累计销量更同比下滑接近20%。9月过后，其累计销量为23.3万辆，下跌幅度收窄至15.84%。
从市场竞争的层面来看，MPV市场竞争形势的加剧，以及细分市场的加速新能源化，是造成广汽传祺当下局势的重要原因之一。
2025年，国内MPV市场新能源化加速，岚图梦想家、腾势D9、别克GL8 PHEV、魏牌高山，在高端新能源市场“龙争虎斗”，而比亚迪还于王朝网旗下推出了一款比亚迪夏，进一步冲击中端MPV市场。而这样局势的变化，对此前还以燃油MPV为主力车型的广汽传祺直接造成剧烈冲击。
终端销量显示，今年前1-8月，广汽传祺的两款主力燃油MPV传祺M8、传祺M6销量分别为3.55万辆、2.11万辆，再同比下滑16%、23%。
事实上，在2024年行业的激烈竞争下，广汽传祺的燃油MPV矩阵已经呈现承压趋势，传祺M8、传祺M6分别下滑22%、8.8%，而得益于新能源车传祺E8在2024年的增长，也才让广汽传祺在2024年继续维持了增长局面。不过，2025年仅靠传祺E8已经不足弥补燃油MPV下滑的缺口。
数据显示，前1-8月时，传祺E9 PHEV累计销量2.27万辆，只同比增长了1.81%。
新能源市场仍待补课
需要注意的是，对于燃油车市场受到冲击的局面，广汽传祺并非没有清醒的认知，在2023年时，就曾一年推出三款新能源车，彰显其新能源转型的决心。到目前，广汽传祺在新能源领域更已投放了5款产品，分别为传祺E9 PHEV、传祺E8 PHEV、传祺ES9 PHEV、传祺向往S7、传祺向往S9。
其中，向往S7、向往S9是归属于广汽传祺当前重点打造的“向往序列”旗下，于今年推出。
其整个新能源产品矩阵，已经覆盖15万到30万区间的插混MPV/SUV市场。然而，从市场层面来看，其推出的新能源车整体表现难言理想，也一直未能形成更大的规模。在其推出的一众新能源车中，具备一定市场竞争力的当下也还仅有传祺E8 PHEV，其余数款车型或已边缘化，或还处于艰难的爬坡阶段。
在广汽集团官方公布的数据中，今年前三季度，广汽传祺节能与新能源车型累计销量为5.7万辆，同比增长7%，乘联会披露的其9月新能源车销量则是约在7000辆。而同期，乘联会发布的最新数据显示，今年1-9月全国新能源乘用车厂商累计批发1044.6万辆，同比增长32%。
显然，广汽传祺在新能源领域的发展，还是稍逊于行业一筹。而结合广汽传祺各产品线的表现，也不难看出，虽然广汽传祺在9月份完成了年内的首次销量翻红，但其面临的竞争形势依然严峻。实际上，广汽传祺当前的市场表现，也反映出躺在燃油MPV功劳簿上过日子的阶段已经彻底一去不复返。
当下，广汽传祺在黄永强的手中已经掌舵近两年，而在进入新竞争阶段的情况下，广汽传祺如何在在新能源市场真正打开局面的课题，正亟待以黄永强等为核心的管理层给出答案。
发布于：北京市洪萨配资-安全配资炒股-股票新手开户-线上配资炒股提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：网络炒股杠杆平台从莫兰迪色系到高饱和色调实现全场景覆盖
- 下一篇：没有了
